DCDC转换器的作用就是将动力电池组高压转换为恒定12V或者14V、24V低压电，既能给全车电器供电，又能给辅助蓄电池充电的设备，车载DCDC转换器在纯电动汽车上的功能就相当于发电机和调节器在传统燃油车上的功能。

DCDC转换器，给车载电器供电，DCDC在电动汽车电气系统中的位置，它的电能来自于动力电池包，去处给车载用电器供电，作为电动汽车动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用的是为动力转向系统，空调以及其它辅助设备提供所需的电力，另一类，时出现在符合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用。

DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器，根据需求不同采用三类控制。

根据不同的分类方法，DC/DC变换器被分为不同的种类，常见的分类方法有如下4种。

（1）根据DC/DC变换器的拓扑结构分为正激型、反激型、升压型、降压型、升／降压型、反相型、推挽式正激型、半桥式正激型、全桥式正激型

（2）根据开关控制方式分为脉宽调制式PWM（PulseWidth Modulation）、脉冲频率调制式PFM（PulseFrequency Modulation）及脉宽一频率混合调制式“硬开关电路”、电压或零电流“软开关”PWM电路和各种谐振式、准谐振式变换器等。

（3）根据负极与车身绝缘与否，DC/DC变换器分为非绝缘型和绝缘型两类，非绝缘型的特点是负极与车身相连；绝缘型的特点是负极与车身绝缘。

（4）根据功率变换器的特点可分为电压源变换器、电流源变换器和Z源变换器3类。电压源变换器和电流源变换器是传统的DC/DC， Z源变换器是一种新型变换器，它引进了一个阻抗变换，将主变换器电路与电源或负载祸合，其电源既可以为电压源也可以为电流源。Z源变换器的直流电源可以是任意的，如电池、二极管整流器、晶闸管变流器、燃料电池堆、电感、电容器或它们的组合。